Later uitbreidbaarVan één laadpunt tot meerdere stroomkringen en locaties
Laadoplossingen voor bedrijven
Laadpalen voor bedrijven.
Afgestemd op gebruik en groei.
We bekijken hoeveel wagens moeten laden, wie de laadkosten betaalt en hoeveel stroom je gebouw beschikbaar heeft. Daarop stemmen we de laadpunten en latere uitbreiding af. We installeren en stellen de laadlocatie zelf in.
Automatische vermogensverdelingGebouwverbruik en voertuigen veilig op elkaar afgestemd
Meting en toegangVerbruik per gebruiker opvolgen en toegang regelen
Persoonlijke opvolgingEén technisch aanspreekpunt van ontwerp tot opvolging
Eerst gebruik en capaciteit bepalen
Een zakelijke laadlocatie begint bij gebruik, vermogen en beheer.
Een zakelijke laadoplossing moet voertuigen op tijd laden zonder je aansluiting of dagelijkse werking onnodig te belasten. Dienstwagens die ’s avonds vertrekken hebben een ander laadritme dan poolwagens die de hele nacht blijven staan. Ook bezoekers, medewerkers met een thuislaadvergoeding en publieke laadpunten vragen elk een andere aanpak voor toegang, meting en rapportering.
We meten of schatten het bestaande gebouwverbruik, controleren de elektrische installatie en bepalen hoeveel energie de voertuigen binnen hun parkeertijd nodig hebben. Dynamische load balancing verdeelt het resterende vermogen over de actieve laadpunten. Zo kun je vaak meer wagens laden zonder elk laadpunt voortdurend maximaal vermogen te geven. Is een zwaardere netaansluiting of extra verdeelbord toch nodig, dan leggen we uit waarom.
Easee Charge Core en Charge Pro zijn gemaakt voor locaties die kunnen uitbreiden. Charge Pro heeft een gecertificeerde energiemeter (MID) voor controleerbare facturatie of terugbetaling. Een gekoppeld beheerplatform regelt wie mag laden, registreert het verbruik en verwerkt de laadkosten. De koppeling met de laadpaal verloopt via de open communicatiestandaard OCPP.
Ontwerp en budget
Wat bepaalt een zakelijke laadlocatie?
De laadpunten zijn maar één onderdeel. Een goed plan brengt de elektrische installatie, gebruikers en dagelijkse werking samen.
Gebouw en aansluiting
We bekijken je aansluiting, het stroomverbruik van je gebouw, de verdeelborden en de beschikbare ruimte. Zo weten we hoeveel wagens veilig kunnen laden en hoe je later kunt uitbreiden.
Wagenpark en parkeertijd
Het aantal voertuigen, de batterijgrootte, dagelijkse kilometers en uren op locatie bepalen hoeveel energie vóór vertrek nodig is.
Aantal laadpunten
Niet elke parkeerplaats hoeft tegelijk op vol vermogen te laden. Slimme verdeling stemt het aantal actieve laadsessies af op wat de locatie aankan.
Meting en terugbetaling
Voor dienstwagens, leasewagens, bezoekers en publiek laden gelden verschillende afspraken over meting en betaling. Een MID-meter of laadpaalbeheerder zetten we alleen in waar dat nodig is.
Kabels en grondwerken
Afstanden, sleuven, boringen, montagepalen, aanrijbeveiliging en verdeelborden wegen sterk door in planning en prijs en worden daarom vroeg onderzocht.
Nu plaatsen, later uitbreiden
We spreken af wat we nu plaatsen en wat we voorbereiden voor later. Zo kunnen er extra laadpunten bijkomen zonder de hele installatie opnieuw aan te leggen.
Van behoefte naar laadlocatie
Zo pakken we een zakelijk laadproject aan.
Je krijgt één plan voor de laadpunten, de werken, het dagelijkse beheer en een latere uitbreiding.
- 01
Gebruik en groei bepalen
We bespreken voertuigen, parkeerduur, medewerkers, bezoekers, terugbetaling en verwachte groei. Zo wordt duidelijk wat de laadlocatie elke dag moet kunnen.
- 02
Locatie technisch onderzoeken
We bekijken de aansluiting, het kwartierverbruik, de verdeelborden, kabelroutes, netwerkdekking en parkeerinrichting. Voor grotere projecten hoort daar een plaatsbezoek en gerichte opmeting bij.
- 03
Plan en volgorde van de werken bepalen
We leggen vast waar de laadpunten en kabels komen, hoe we de installatie beveiligen en hoe het laden wordt geregeld. Je ziet ook hoe uitbreiding mogelijk blijft en welke kosten bij materiaal of externe diensten horen.
- 04
Installeren en in gebruik nemen
We voeren de werken uit, stellen de locatie en laadpunten in, testen de sturing en begeleiden beheerders bij toegang en rapportering. Daarna blijven we het technische aanspreekpunt.
Stroom verdelen tussen gebouw en wagens
Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen.
Het energiegebruik van een bedrijf verandert doorheen de dag. Het verbruik van machines, verwarming, ventilatie, koeling, keuken en warmtepompen krijgt voorrang op het laden. Automatische vermogensverdeling, of load balancing, bewaakt het beschikbare vermogen en verdeelt de rest over de voertuigen. Vraagt het gebouw meer stroom, dan daalt tijdelijk het laadvermogen. Komt er ruimte vrij, dan kan het opnieuw stijgen.
Dat betekent niet dat iedere locatie met een kleine aansluiting onbeperkt kan groeien. We controleren hoeveel energie voertuigen tijdens hun parkeertijd nodig hebben en hoeveel stroom elke actieve wagen minimaal vraagt. Zo zien we wanneer slim verdelen volstaat, wanneer we laadsessies moeten plannen en wanneer extra capaciteit in de netaansluiting of verdeelborden nodig is.
- Prioriteit voor de veilige werking van het gebouw en de hoofdbeveiliging.
- Verdeling over actieve laadpunten volgens beschikbare capaciteit.
- Inzicht in pieken en reële energiebehoefte vóór vertrek.
- Technische basis waarop later extra laadpunten kunnen worden aangesloten.
Verbruik correct meten en terugbetalen
Automatische thuislaadvergoeding, zonder abonnementskosten.
Laat de thuislaadkosten van je medewerkers automatisch registreren, verwerken en terugbetalen via ons eigen CPO-platform: het online beheerplatform voor je laadpunten. Laadnatie rekent hiervoor geen abonnementskosten of platformkosten.
Een laadpunt kan technisch uitstekend werken en administratief toch voor problemen zorgen. Wie mag laden? Wie betaalt de elektriciteit? Moet de werkgever thuis geladen kWh vergoeden, worden sessies intern doorgerekend of wil je bezoekers laten betalen? Deze vragen bepalen het laadmodel, de meter en het platform.
Voor een controleerbare meting gebruiken Charge Max en Charge Pro een geïntegreerde MID-meter van klasse B. OCPP maakt een koppeling met een beheerplatform mogelijk. Wij controleren de zakelijke laadpas en zorgen voor de juiste koppeling. Bij thuislaadvergoeding verzorgt ons platform de administratie en btw-verwerking en wordt de vergoeding de volgende maand uitbetaald. Kosten uit het contract van een externe laadpasaanbieder blijven afzonderlijk.
Zakelijke installateur in Vlaanderen
We installeren zakelijke laadpunten in heel Vlaanderen.
We realiseren zakelijke laadoplossingen in West- en Oost-Vlaanderen, Antwerpen, Vlaams-Brabant en Limburg. Voor een eerste inschatting volstaan vaak een eendraadschema, kwartierverbruik, foto’s van de verdeelborden en een plan van de parking. Voor het definitieve ontwerp bekijken we de locatie waar nodig ter plaatse.
We bekijken ook projecten in Wallonië. Daar bereiden we de installatie voor via foto’s of een videogesprek. Heb je meerdere vestigingen? Bezorg ons dan de adressen, het gewenste aantal parkeerplaatsen en je groeiplan.
Bespreek je locatie met ons8490 Jabbeke
2800 Mechelen
Goed voorbereid investeren
Veelgestelde vragen over laadpalen voor bedrijven.
Hoeveel laadpalen kunnen we op onze bestaande aansluiting laten plaatsen?
Dat hangt niet alleen af van het aansluitvermogen. We bekijken het verbruik van het gebouw en wagenpark, wanneer voertuigen aanwezig zijn en hoeveel energie ze vóór vertrek nodig hebben. Vermogenssturing verdeelt de beschikbare capaciteit over de laadpunten. Easee Charge Core en Charge Pro ondersteunen tot 101 laadpunten per circuit, maar je elektrische installatie en gewenste laadtijd bepalen hoeveel wagens tegelijk voldoende vermogen krijgen.
Lees hoe vermogen over laadpunten wordt verdeeldKunnen medewerkers en bezoekers afzonderlijk worden beheerd?
Ja. Je kunt toegang regelen per gebruiker, laadpas of beheerplatform. We spreken vooraf af welke laadpunten privé, gedeeld of publiek zijn en wie welke rechten krijgt. Als het gekozen platform dit ondersteunt, kun je het verbruik opvolgen per medewerker, voertuig of kostenplaats.
Lees hoe open, publiek en privé laden verschillenHebben zakelijke laadpalen een MID-meter nodig?
Een MID-meter is belangrijk wanneer de gemeten kWh betrouwbaar en controleerbaar moeten zijn voor terugbetaling of facturatie. Niet elk intern laadpunt heeft zo’n meter nodig. We bekijken wie betaalt, welke gegevens je werkgever, leasingmaatschappij of laadpaalbeheerder nodig heeft en of het beheerplatform met de meter samenwerkt. Charge Max en Charge Pro hebben een geïntegreerde MID-meter van klasse B.
Lees wanneer een MID-meter nodig isKunnen thuislaadsessies automatisch aan de werkgever worden verrekend?
Ja. Wij koppelen de thuislader aan ons beheerplatform voor laadpunten. De medewerker start met de laadpas van de werkgever of vennootschap, waarna de sessie op de gebruikelijke laadpasfactuur komt. De thuislaadvergoeding wordt op de 27e van de volgende maand uitbetaald. Laadnatie rekent daarvoor geen abonnementskosten of platformkosten; eventuele kosten van de externe laadpasaanbieder staan daar los van.
Lees hoe automatische thuislaadvergoeding werktKan een laadplein later worden uitgebreid?
Ja, als we vanaf het begin rekening houden met kabelroutes, verdeelborden, communicatie en vermogenssturing. We bespreken niet alleen het huidige aantal elektrische wagens, maar ook de verwachte groei van je vloot en bezoekers. Tegelijk vermijden we een te grote investering die jarenlang ongebruikt blijft. Zo leg je nu de juiste basis en voeg je laadpunten toe zodra ze nodig zijn.
Lees hoe je uitbreiding technisch voorbereidtRegelt Laadnatie ook opvolging na de installatie?
Ja. We stellen de laadlocatie in, geven beheerders uitleg en blijven bereikbaar voor technische hulp op afstand. Omdat we de installatie zelf voorbereiden en plaatsen, kennen we de circuits, laadpunten en energiesturing. Voor automatische thuislaadvergoeding gebruiken we ons eigen CPO-platform zonder abonnementskosten of platformkosten. Bij andere zakelijke of publieke koppelingen maken we eventuele externe diensten en kosten vooraf duidelijk.
Lees hoe we je project zelf opvolgenUit ons eigen werk
Laadpunten langs een bedrijfsgevel
Een eigen realisatie van Laadnatie: zwarte Easee-laadpunten aan de wand van een bedrijfsparking, bij de parkeerplaatsen.
Bekijk deze realisatie →Een laadlocatie die bij je bedrijf past
Leg je wagenpark, parking en groeiplan aan ons voor.
We brengen eerst gebruik en capaciteit in kaart. Daarna krijg je een technisch duidelijk voorstel met zicht op uitvoering, beheer en uitbreiding.